智能化，正以前所未有的速度從高端車型向中低端車型滲透，重塑著汽車市場格局。然而，一系列問題也接踵而至，成為了行業(yè)健康發(fā)展必須跨越的門檻。
近期，一項具有深遠影響的強制性國標——《輕型汽車自動緊急制動系技術要求及試驗方法》完成起草。該標準明確規(guī)定，所有M1類乘用車和N1類輕型載貨汽車必須安裝AEBS（高級緊急制動系統(tǒng)）。
國家政策紅利帶來市場放量，這給新能源汽車供應鏈上的一系列企業(yè)都帶來市場擴容。均勝電子作為全球第二大汽車供應商，此次強制AEBS將會給均勝帶來新的歷史機遇。
技術卡位AEBS背后的ADAS全棧能力
AEBS，作為ADAS（先進的駕駛員輔助系統(tǒng)）系統(tǒng)的重要功能之一，在關鍵時刻能夠自動采取制動措施，避免或減輕碰撞事故的發(fā)生。除了AEBS之外，ADAS系統(tǒng)還涵蓋了LDWS（道路偏離報警系統(tǒng)）和ACC（自適應巡航）等功能，它們通過傳感器、控制器和執(zhí)行器等部件，實現(xiàn)對車輛行駛狀態(tài)的實時監(jiān)測和智能控制，為駕駛員提供全方位的輔助支持，提高安全性。
在“智駕平權”的浪潮下，其實已有不少長車企開始將ADAS搭載到經(jīng)濟車型上。AEBS國標發(fā)布之后，基于市場競爭的考量，后續(xù)勢必會有更多車企把ADAS作為標配覆蓋全系列車型，而不是僅僅搭載AEBS。
均勝電子在智能輔助駕駛領域，主要為車企提供以硬件為基礎、軟硬件深度融合的智能輔助駕駛解決方案。尤其在充當智能輔助駕駛“大腦”的ADAS域控制器領域，均勝電子更是處于行業(yè)領先地位。
在技術架構方面，均勝電子采用了“雙芯片架構”。這一架構具有擴展性，能夠?qū)崿F(xiàn)從L2+到L4級別的智能駕駛功能升級，并能根據(jù)車企的不同需求進行靈活配置，滿足車企在不同市場定位和產(chǎn)品規(guī)劃下的差異化需求。
不僅如此，自2025年起，均勝電子將面向市場推出新一代前視一體機系統(tǒng)，該產(chǎn)品全面覆蓋L2級智能駕駛輔助全場景需求，集成自動緊急制動（AEBS）、自適應巡航（ACC）等核心功能模塊。通過標準化接口與靈活配置方案，該技術方案已實現(xiàn)跨區(qū)域、多品牌車型的兼容性驗證。
這種集成方案，將多個功能模塊整合在一起，不僅提高了集成度和穩(wěn)定性，還提升了客單價。對于車企而言，集成方案減少了零部件的采購和管理成本，從而讓均勝電子與車企之間的合作粘性進一步增強。
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，均勝電子近期成功斬獲某知名自主品牌車企高階智能輔助駕駛域控制器訂單，該訂單規(guī)模高達10億元以上。
訂單放量 智能輔助駕駛擴大利潤增長點
汽車產(chǎn)業(yè)安全理念的深層變革正催生結(jié)構性機遇。隨著AEBS從“高端選配”向“全系標配”的轉(zhuǎn)變，智能駕駛賽道迎來量價齊升的黃金周期。
根據(jù)《2025 - 2030 中國先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)未來建設與投融資發(fā)展趨勢研究報告》，2025年中國商用車ADAS市場規(guī)模預計將達到500億元人民幣，到2030年將突破1200億元人民幣。
在這場標配化浪潮中，均勝電子ADAS域控制器與前視一體機產(chǎn)品憑借其產(chǎn)品的技術優(yōu)勢和質(zhì)量可靠性，目前已斬獲某海外主機廠客戶L2和L2++智能輔助駕駛解決方案業(yè)務訂單。
同時，均勝電子全球化布局優(yōu)勢明顯，可依托全球生產(chǎn)基地的產(chǎn)能彈性，快速完成國內(nèi)外工廠的產(chǎn)線擴容，實現(xiàn)L1-L2級輔助駕駛系統(tǒng)的大規(guī)模交付。
受益于市場擴容后的規(guī)模效應，低階產(chǎn)品放量將成為穩(wěn)定現(xiàn)金流的重要支撐。
均勝電子既有的技術積累，為整車廠客戶提供集成軟硬件的智能駕駛解決方案。憑借這些優(yōu)勢，均勝電子加速切入高階智能輔助駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，并在L2+以上高階領域展現(xiàn)出更強溢價能力。
上海車展期間，均勝電子攜手東風汽車、黑芝麻智能，三方聯(lián)合開發(fā)的艙駕一體化方案，將率先搭載于東風汽車旗下多款新車型，計劃于2025年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)交付。近日，均勝電子將為某知名自主品牌車企多款車型，提供高階智能輔助駕駛域控制器解決方案。
業(yè)內(nèi)人士認為，當行業(yè)步入"標配普及與高階升級"并行階段，具備全棧技術能力與柔性供應鏈體系的企業(yè)，將最大程度收割政策紅利與市場增量。隨著智能輔助駕駛業(yè)務不斷深入，均勝電子有望迎來新的利潤增長點。
