20萬顆衛(wèi)星申報，開啟中國商業(yè)航天總動員

2025年12月29日，中國向國際電信聯(lián)盟（ITU）一次性提交20.3萬顆低軌衛(wèi)星頻軌資源申請，引爆全球航天界。資本市場反應(yīng)更為直接，A股商業(yè)航天板塊連續(xù)大漲，市場仿佛已窺見下一個“人工智能”級別的產(chǎn)業(yè)浪潮。

然而，喧囂的資本盛宴背后，冰冷的履約倒計時已同步啟動。一場由國家戰(zhàn)略驅(qū)動、倒逼全產(chǎn)業(yè)鏈進化的航天總動員，正式拉開帷幕。

近地軌道資源的圈地運動

近地軌道與頻譜，是被物理法則和國際規(guī)則雙重鎖定的稀缺戰(zhàn)略資源。業(yè)內(nèi)共識是，基于當前技術(shù)水平和軌道安全間距要求，低軌可安全部署衛(wèi)星的上限僅約10萬顆，而全球各國的規(guī)劃總量早已突破這一閾值，低軌資源爭奪戰(zhàn)早已硝煙彌漫。

這場競爭的核心規(guī)則由ITU劃定：頻軌資源申請后，7年內(nèi)首星需入軌運行90天，9年內(nèi)部署總量的10%，14年內(nèi)完成全部部署，否則對應(yīng)權(quán)利將按比例收回。這意味著，“先到先得”的背后，是及時入軌的硬性壓力。

馬斯克旗下SpaceX的崛起，給這場資源爭奪加上了令人窒息的倒計時。過去十年，SpaceX憑借可復(fù)用火箭技術(shù)一路領(lǐng)跑，2025年其獵鷹9號火箭保持著百次以上的高頻軌道發(fā)射，其中絕大多數(shù)服務(wù)星鏈組網(wǎng)，全年新增在軌衛(wèi)星超3000顆，累計在軌數(shù)量已進入近萬顆規(guī)模�！靶擎湣庇媱澆渴鸬牡蛙壭l(wèi)星數(shù)量是4.2萬顆，一旦運力更強的星艦投入運營，SpaceX將有能力以絕對優(yōu)勢迅速壟斷優(yōu)質(zhì)軌道。這種迫在眉睫的碾壓態(tài)勢，構(gòu)成了中國必須采取超常規(guī)行動的最直接、最緊迫的外部動因。

因此，在全球太空資源大爭之世已然成型的背景下，中國此次20萬顆衛(wèi)星的超大規(guī)模申報，國家戰(zhàn)略意志的集中投射不言而喻。不僅要在ITU規(guī)則框架下鎖定低軌空間資源，更要構(gòu)建中國主導(dǎo)的太空通信生態(tài)，在未來全球數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施競爭中占據(jù)有利位置。

履約要求倒逼產(chǎn)業(yè)攻堅

宏大的太空布局，終究要靠扎實的產(chǎn)業(yè)能力落地。如果說此次20萬顆衛(wèi)星申報尚有時間催化技術(shù)革命，那么早年申報的2.8萬顆衛(wèi)星，已進入ITU規(guī)則履約的最終倒計時。這場產(chǎn)業(yè)大考的核心，聚焦在衛(wèi)星制造與火箭發(fā)射兩大產(chǎn)能的突破性提升。

傳統(tǒng)衛(wèi)星定制化的模式已逐漸被工業(yè)量產(chǎn)替代。以上海松江G60星鏈產(chǎn)業(yè)基地為核心，50余家上下游企業(yè)聚集形成產(chǎn)業(yè)集群，格思航天的數(shù)字工廠已實現(xiàn)1.5天生產(chǎn)一顆衛(wèi)星的效率，2026年將形成年產(chǎn)300顆的批量化產(chǎn)能。成本控制同樣成效顯著，行業(yè)普遍采用工業(yè)級芯片冗余替代昂貴的宇航級芯片，再疊加規(guī)模化生產(chǎn)攤薄的研發(fā)與制造成本，單星成本已從過去的“億級”大幅降至“千萬級乃至百萬級”。如今的衛(wèi)星，已成為可快速迭代、持續(xù)補網(wǎng)的標準化基礎(chǔ)設(shè)施，年均數(shù)千枚衛(wèi)星的制造能力雖未完全實現(xiàn)，但產(chǎn)線能力成型已是可預(yù)期的未來。

但制造端的蓄勢待發(fā)，更反襯出發(fā)射端的運力短板。2025年中國航天總發(fā)射僅92次，低軌商業(yè)衛(wèi)星部署不足500顆。要支撐起每年數(shù)千顆衛(wèi)星入軌的發(fā)射需求，必須實現(xiàn)“高頻次、低成本、大運力”的持續(xù)供給。SpaceX獵鷹9號早已指明了解決之道：大運力且具備一箭多星能力的火箭，能極大提升單次發(fā)射的部署效率，是應(yīng)對快速組網(wǎng)的最佳路徑；而可回收技術(shù)，則可大幅攤薄發(fā)射成本，支撐萬星組網(wǎng)的長期成本壓力。

路線已然明朗，擺在面前的，是履約要求與技術(shù)攻堅的賽跑。

大運力火箭的決戰(zhàn)之年

隨著國家航天局商業(yè)航天司的設(shè)立，2026年商業(yè)航天發(fā)射活動將更加活躍。東方空間“引力一號”、深藍航天“星云一號”、星河動力“智神星一號”、中科宇航“力箭二號”等火箭均已制定發(fā)射計劃，備受關(guān)注的天兵科技“天龍三號”，據(jù)悉也將在近期迎來首飛。

作為直接對標獵鷹9號的大運力可復(fù)用液體運載火箭，天龍三號從設(shè)計到性能，都精準直指規(guī)�；�組網(wǎng)的核心痛點。其72米的箭體搭配3.8米直徑，造就了約19.0的國內(nèi)最大長細比，既能充分發(fā)揮發(fā)動機推力優(yōu)勢，又能精準控制箭體重量，為大運力奠定基礎(chǔ)。動力系統(tǒng)上，一級配置9臺自主研發(fā)的“天火十二”發(fā)動機并聯(lián)，總起飛推力達840噸，單臺真空推力110噸，是目前國內(nèi)推力最大、推質(zhì)比最高的民營火箭發(fā)動機；它也是我國商業(yè)航天首款實現(xiàn)近地軌道（LEO）運載能力突破20噸的大型液體火箭。

為實現(xiàn)一箭多星的入軌能力，天龍三號采用直徑4.2米、長13米的國內(nèi)最大尺寸全碳纖維復(fù)合材料整流罩，為高密度星箭組合預(yù)留了充足的結(jié)構(gòu)與容積空間。在具體組網(wǎng)配置上，2025年10月，天兵科技已完成“一箭36星”的地面全流程驗證，覆蓋衛(wèi)星分離、運輸適配及振動環(huán)境等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該驗證結(jié)果表明，天龍三號已具備在當前工程條件下實施多星批量入軌的可行能力。一旦實現(xiàn)首飛入軌，其單次發(fā)射效率將顯著緩解當前“星多箭少”的燃眉之急。

目前，天兵科技已在多地建立研發(fā)、智造與試驗中心，設(shè)計產(chǎn)能已能支撐年產(chǎn)50發(fā)天龍系列火箭及500臺“天火”發(fā)動機。為實現(xiàn)高頻次發(fā)射，天兵科技在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心布局建設(shè)了國內(nèi)首個民營液氧煤油火箭專用發(fā)射工位（一期已竣工驗收），并啟動第二個專用工位的規(guī)劃建設(shè)，此外，還協(xié)調(diào)了海南商業(yè)航天發(fā)射場的通用發(fā)射工位。這套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)未來每年可支持不低于60次發(fā)射，為火箭的航班化運營鋪平了道路。

從制造端產(chǎn)能逐步釋放，到發(fā)射端運力需求快速攀升，中國低軌組網(wǎng)已進入由發(fā)射系統(tǒng)能力主導(dǎo)推進節(jié)奏的關(guān)鍵階段。大運力火箭決定單次部署規(guī)模，一箭多星能力提升組網(wǎng)效率，而包括可回收技術(shù)、規(guī)模化制造與高頻次運營在內(nèi)的多種工程與運營手段，共同作用于發(fā)射成本的持續(xù)攤薄。三者相互耦合，構(gòu)成了支撐萬星級乃至更大規(guī)模低軌組網(wǎng)的核心能力體系。唯有在大運力火箭取得實質(zhì)性突破的前提下，20萬顆衛(wèi)星的太空藍圖才具備現(xiàn)實落地的可能，中國也才能在全球低軌資源競爭中掌握主動權(quán)。