自動(dòng)駕駛能否跳過L3？中科創(chuàng)達(dá)常衡生：從安全角度出發(fā)，逐步積累迭代是更可靠的方式

4月12日中午消息，在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇2026期間，中科創(chuàng)達(dá)執(zhí)行總裁兼智能汽車事業(yè)群總裁常衡生與媒體對(duì)話。

對(duì)于自動(dòng)駕駛能否跳過L3階段的路線之爭，常衡生表示，中科創(chuàng)達(dá)并非自動(dòng)駕駛算法廠商，僅從汽車行業(yè)從業(yè)者的旁觀者角度分享一些看法。這兩種技術(shù)路線的爭議并非今日才有，過去幾年一直并行發(fā)展，相關(guān)企業(yè)都取得了一定進(jìn)展。從工程研發(fā)的角度來看，中科創(chuàng)達(dá)過去十幾年參與過眾多汽車平臺(tái)量產(chǎn)項(xiàng)目，深刻體會(huì)到：汽車行業(yè)對(duì)安全性要求極高，做出單個(gè)功能不難，但要做到成熟量產(chǎn)、穩(wěn)定可靠難度極大。

因此，從安全角度出發(fā)，通過L2到L3再到L4的逐步積累迭代，或許是更可靠、更成熟的方式。但這并不意味著該路線的技術(shù)發(fā)展是停滯的，在迭代過程中，技術(shù)也在不斷跳躍式演進(jìn)，從傳統(tǒng)規(guī)則驅(qū)動(dòng)、分段式算法逐步走向端到端方案，并未落后于直接沖刺L4的路線。